Mercedes C 250 D Coupe

September 6, 2022

Les places arrière profitent de l'empattement allongé (+ 8 cm) pour libérer une place convenable aux jambes. Dommage, la garde au toit manque de générosité: un adulte d'1, 80 m est à touche-touche avec le ciel de pavillon. Le Coupé Classe C sur Smartphone! Le Coupé hérite évidemment de toute la technologie de la berline qui est jeune (2014). Au-delà de l'arsenal sécuritaire via des assistances de conduite qui se répand sur les voitures aujourd'hui, il est intéressant de noter quelques raffinements bien utiles. Par exemple, la climatisation couplée au GPS pour déclencher le recyclage d'air dans les tunnels, ou encore l'approche ceinture automatique, un symbole de luxe sur les coupés. Pour les plus technophiles, il est même possible de rester connecter avec son coupé Mercedes via l'appli compatible sur smartphones iOS et Androïd et sur l'Apple Watch. Cette appli permet de géolocaliser la voiture, d'être guidé vers son point de stationnement, de contrôler ses ouvrants ou encore de programmer la température de l'habitacle.

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200 €) elle aussi plus vivable et réactive même si l'exercice du kickdown n'est pas son fort en mode Normal. Il faudra passer directement sur le mode manuel (et proscrire le mode S) pour obtenir une réponse adaptée à la conduite dynamique. Sans mystère, la consommation peut alors s'envoler quelque peu (9, 2 l /100 km) si vous avez le pied lourd et l'esprit léger. Mais en faisant preuve d'un peu de retenue les 6, 8 l/100 km ne sont pas hypothétiques. Au-delà du moteur, les trains roulant de notre Classe C Coupé promulguent un très bon agrément de conduite. Si le dynamisme est bien présent à travers un tarage de suspension ferme et un châssis rigide à souhait, le confort dorsal des cavaliers est préservé en toutes circonstances. Le système d'amortissement asservi à l'amplitude Agility Control de série, qui régule le degré de gommage des aspérités de la route en fonction de la conduite adoptée, n'est sûrement pas étranger à ce comportement sans faille. Tout juste serons-nous quelque peu critiques envers le freinage qui gagnerait à avoir une attaque plus franche de la pédale et une endurance un peu plus poussée.

En reprenant les radars, lasers et caméra de la grande limousine Classe S, la petiote s'offre une conduite presque autonome sur autoroute. Dans le jargon des ingénieurs automobile, elle passe en rang 2. C'est-à-dire qu'elle se pilote automatiquement dans les bouchons, elle peut même s'occuper des dépassements et plus globalement, les équipements de sécurité de dernière génération, comme le freinage automatique d'urgence, la mettent en tête de file des voitures intelligentes. La Classe C, une voiture lumineuse? La Classe C millésime 2019 propose également, en option, les nouveaux phares MULTIBEAM LED. Ces phares intègrent un éclairage d'intersection, un éclairage rond-point, un éclairage urbain et un éclairage mauvais temps en complément des fonctions de l'Intelligent Light System proposé jusqu'à présent. Que veut dire ce charabia? En mode feux de route, l'ordinateur contrôlant les feux de route adaptatifs assure en permanence un éclairage longue portée de la route sans éblouir les usagers circulant en sens inverse.

Un an et demi après l'arrivée de la quatrième génération de berline Classe C, voici venir la nouvelle variante coupé. Zapping Autonews Audi urbansphere concept (2022): le concept de monospace futuriste en vidéo D'apparence plus exclusive que sa devancière, avec ses airs de mini Classe S coupé, cette nouvelle venue semble toutefois jouer la carte du grand tourisme plus que celle du sport. Pour le moment en tout cas... Le coupé Classe C de Mercedes fait partie de ces modèles qui participent à asseoir l'image à la fois sportive et luxueuse d'une marque premium. Plus exclusifs et "égoïstes" que les berlines dont ils sont issus, ces coupés de segment D mettent en avant l'aspect plaisir de l'automobile. Bien qu'ils n'aient jamais été les plus fournis de leur gamme en cylindrée et puissance, force est de reconnaître que la lutte antipollution a quelque peu entamé le côté épicurien de ces véhicules sur le plan mécanique. En effet, il faut désormais s'habituer au fait que, en dehors des versions les plus extrêmes, ces coupés n'ont quasiment plus de "gros" moteurs.

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000 €. Logique que l'équipement soit à la hauteur. Notre modèle d'essai disposait même de la suspension pneumatique pilotée Airmatic optionnelle, équipée du Dynamic Select permettant de jouer avec les réglages Eco, Confort, Sport, Sport + ou Personnalisé. Ces derniers interviennent sur la direction, la réponse du moteur et de la boîte, ainsi que sur l'amortissement. Aussi bourgeois soit-il, le coupé à l'Étoile mange de tout. Si le C 180 essence de 156 ch constitue le premier prix, le cœur de gamme sera, chez nous, représenté par les diesels 250 d de 204 ch et 220 d de 170 ch. Parfaitement dotée dans cette finition Fascination, la Classe C Coupé affiche, en outre, une belle qualité de finition. - Bruno Picault Rouler dans un coupé "mazout" paraît toujours déplacé mais, dans le cas de cette Classe C, il réussit à gommer au mieux les défauts majeurs de ce type de motorisation, à savoir la sonorité et les vibrations. Le quatre-cylindres 2. 2 de 204 ch se révèle, en effet, civilisé et très bien insonorisé.

L'équilibre de son comportement, l'efficacité des équipements de confort, la souplesse de son moteur et l'amortissement superbe vous permettront de voyager sans fatigue, y compris sur longues distances. Budget Affichée à 42. 955 €, la Classe C Coupé s'affiche à des tarifs similaires à ceux d'une BMW Série 4. L'équipement de base est décent, mais nous regrettons tout de même l'absence de certains dispositifs de sécurité, à l'instar de l'alerte de franchissement de ligne blanche, de l'avertissement de véhicule dans l'angle mort, du lecteur de panneaux de signalisation… A ce prix-là, c'est un peu dommage… A la pompe, le moteur affiche une belle sobriété, se contentant sur notre parcours d'un petit 8 l/100 km. Il est vrai que la philosophie de la voiture ne pousse pas à en exploiter le dernier carat! Conclusion C'est une très belle alternative à la BMW Série 4 que Mercedes nous propose. Superbement confortable, bien finie et technologiquement aboutie, cette Classe C Coupé se profile comme une mini GT.